Penggunaansuspensi ini diklaim memiliki karakteristik yang lebih cocok di segala kondisi, baik saat meningkung kencang, hingga kenyaman saat melintasi guncangan frekuensi rendah (speedtrap) maupun tinggi. Tak hanya itu, demi meningkatkan kenyamanan dan kesan premium saat berkendara, Hyundai Palisade facelift juga sudah dibekali ubahan pada
Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali.... a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraan b. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu roda c. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-roda d. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignment e. menahan dan meneruskan gaya gerak yang timbul dari pergesekan antara roda dan jalan akibat pengereman, ke chasis dan badan kendaraan 2. Komponen utama sistem suspensi adalah sebagai berikut, kecuali... a. pegas b. roda c. shock absorber d. sistem linkage e. stabilizer 3. Fungsi dan stabilizer adalah untuk.... a. mencegah goncangan yang terjadi ke arah sisi kendaraan b. menetralisir kejutan-kejutan dari permukaan jalan c. meredam kejutan yang terjadi dengan membatasi osilasi gerakan pegas d. mengontrol gerakan roda-roda baik ke arah sisi maupun depan e. menyetabilkan roda depan 4. Poros dan roda-roda serta komponen lain yang terletak di bawah pegas disebut... a. linkage b. suspensi c. sprung weight d. ball joint e. unsprung weight 5. Kendaraan yang berpenumpang penuh akan terasa lebih stabil daripada yang kosong, sebab... a. pegas-pegasnya lebih kokoh b. peredam kejut yang digunakan mampu meredam kejutan yang terjadi c. nilai sprung weight lebih besar dari unsprung weight d. badan kendaraan lebih kokoh e. nilai sprung weight lebih kecil dari unsprung weight 6. kondisi badan kendaraan yang menyebabkan pegas satu sisi lebih panjang dari pada sisi yang lain disebut... a. rolling b. hopping c. yawing d. wind-up e. tramping 7. Gambar di bawah menunjukkan kondisi unsprung weight yang disebut... a. hopping b. tramping c. wind-up d. yawing e. rolling 8. Yang bukan suspensi tipe rigid di bawah adalah... a. tipe leading arm dengan lateral rod b. tipe Marcpherson Strut c. tipe trailing arm dengan lateral rod d. tipe trailing arm dengan twist beam e. tipe pegas daun 9. Yang termasuk suspensi independen dari tipe suspensi dibawah adalah.... a. tipe double wishbone b. tipe trailing arm dengan lateral rod c. tipe semitrailing arm d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 10. Suspensi yang digunakan untuk truk dan bus adalah a. suspensi rigid tipe 4 link b. suspensi rigid tipe leading arm dengan lateral rod c. suspensi rigid tipe pegas daun d. suspensi rigid tipe trailing arm dengan twist beam e. suspensi rigid tipe trailing arm dengan lateral rod 11. Leading arm dalam gambarsuspensi di bawah di tunjukkan oleh.... a. A b. B c. C d. D e. E 12. Gambar di bawah ini menunjukkan suspensi tipe.... a. leading arm dengan lateral rod b. trailing arm dengan twist beam c. tipe 4 link d. tipe pegas daun e. trailing arm dengan lateral rod 13. Yang tidak termasuk sifat-sifat suspensi tipe Macpherson Strut adalah.... a. komponen suspensi sedikit sehingga unsprung weight-nya menjadi ringan b. konstruksinya rumit dan berat c. ruang engine lebih luas d. jarak titik penyangga suspensi lebih lebar e. konstruksinya sederhana 14. Suspensi tipe double wishbone adalah suspensi depan yang lebih enak saat membelok dan untuk melewati jalan yang tidak rata. Hal ini disebabkan oleh... a. penyetelannya otomatis b. pegasnya lebih lembut c. menggunakan lateral rod d. panjang dan sudut arm-nya dapat disetel e. shock absorber-nya lebih lembut 15. Upper dan lower arm adalah komponen suspensi yang dipasang pada... a. kendaraan berat b. kendaraan ringan c. bagian suspensi depan kendaraan d. bagian suspensi belakang kendaraan e. kendaraan niaga 16. Suspensi semi trailing arm adalah model suspensi yang terletak di bagian.... a. depan kendaraan besar b. depan kendaraan kecil c. depam kendaraan baik kecil maupun besar d. depan dan belakang kedaraan kecil e. belakang kendaraan baik besar maupun sedang 17. Turun naiknya roda pada kondisi jslsn tidak rata akan sangat mempengaruhi.... a. toe-in dan toe-out b. toe-in dan camber kendaraan c. toe-in dan caster kendaraan d. caster, camber, dn kingpin invlination kendaraan e. semua jawaban di atas benar 18. Gambar di bawag ini adalah.... dari kendaraan. a. sistem suspensi belakang saja b. sistem suspensi di depan maupun belakang c. sistem suspensi depan saja d. bukan sistem suspensi e. a, b, maupun c dari jawaban di atas benar 19. Sistem suspensi yang tidak menggunakan upper arm adalah.... a. tipe Macpherson Strut b. tipe double wishbone c. tipe trailing ar, d. tipe semitrailing arm e. tipe 4 link 20. Pada gambar di bawah berikut, komponen yang ditunjukkan oleh anak panah adalah... a. upper control arm b. lower control arm c. lower arm d. upper arm e. lateral control rod Demikianlah Soal Pilihan Ganda Suspensi Mobil Lengkap Beserta Kunci Jawaban, Semoga bermanfaat. Admin Penulis Menyukai Hal Mengenai Bisnis, Keuangan, Internet Marketing, Otomotif, Pendidikan dan telah menyelesikan pendidikan formal Magister Manajemen

SoalPilihan Ganda dan Jawaban Tentang Sistem Suspensi - 05, 2020 Add Comment 1. Fungsi peredam kejut ialah a. memberikan daya cengkeram ban pada permukaan jalan b. meningkatkan kestabilan pada sistem kemudi kendaraan c. meredam terjadinya oskilasi akibat adanya pegas d. a, b, dan c benar e. hanya a dan c benar 2.

Penulis Angger Reda Tama, Gr., Assalamuálikum, pada kesempatan kali kita akan mempelajari pengertian, jenis-jenis, dan komponen pada sistem suspensi suspension system. Mari kita pelajari materi suspensi kendaraan bersama-sama. A. Pengertian Sistem Suspensi Kendaraan memiliki sistem suspensi pada bagian depan dan belakang. Sistem Suspensi adalah suatu sistem peredam getaran yang memiliki fungsi utama untuk mereduksi gentaran antara roda dengan kerangka mobil ataupun bodi kendaraan dan menstabilkan roda-roda pada kendaraan. Sehingga kinerja sistem suspensi pada kendaraaan menentukan kenyamanan dan keselamatan bagi pengendara dan penumpang selama perjalanan. Selain untuk meredam getaran, suspensi juga menentukan kinerja sistem kemudi karena dapat mempengaruhi sudut caster, camber, dan toe. Setelah mengenal apa itu suspensi, selanjutnya kita akan membahas jenis-jenis suspensi pada kendaraan roda. B. Jenis-jenis Sistem Suspensi Sistem suspensi dibagi menjadi beberapa jenis yaitu Tipe suspensi tetap atau rigid kaku. Tipe suspensi semi independen. Tipe suspensi independen. Mari kita pelajari bersama jenis atau tipe suspensi di atas. 1. Tipe Suspensi Tetap Dependent atau Kaku Rigid Suspensi rigid atau dependent adalah suatu sistem suspensi yang banyak digunakan pada roda bagian kendaraan yang dimana roda kanan dan kiri terhubung pada batang melintang yang kaku, sehingga gerakan roda kanan akan berpengaruh terhadap roda kiri ataupun sebaliknya. Suspensi rigid atau kaku memiliki karakteristik yaitu Konstruksi suspensi rigid lebih sederhana dibandingkan suspensi independen. Sehingga perawatannya lebih mudah. Konstruksi suspensi rigid lebih kokoh. Fleksibilitas suspensi ini kurang jika dibandingkan dengan suspensi independen. Perubahan wheel alignment saat berkendara hanyasedikit, sehingga keausan ban akan berkurang Gerakan roda kanan dan kiri pada suspensi rigid akan saling mempengaruhi, sehingga menyebabkan kekurang nyamanan saat berkendara dijalan bergelombang. Suspensi rigid ada beberapa tipe, antara lain a Suspensi Pegas Daun Sejajar adalah suatu jenis sistem suspensi rigid yang menggunakan beberapa plat baja memanjang yang ditumpuk untuk menghasilkan gaya lentuk sebagai pegas. Berikut ini merupakan konstruksi dan komponen suspensi pegas daun pegas. Konstruksi dan Komponen Pegas Daun Aplikasi penggunaan suspensi pegas daun banyak digunakan pada suspensi bagian belakang kendaraan, tetapi pada kendaraan truk suspensi ini juga digunakan pada suspensi bagian depan. Konstruksi dan Komponen Suspensi Pegas Daun Belakang b Suspensi Coil Spring Solid Axle Suspensi pegas koil dengan batang axle adalah suatu jenis sistem suspensi rigid yang menggunakan batang lengan dan pegas koil untuk menghasilkan gaya lentur sebagai pegas. Jenis-jenis suspensi coil spring solid axle antara lain Suspensi coil spring dengan trailing arms adalah suatu sistem suspensi pegas koil solid axle dengan batang trailing arms sebagai tumpuan pegas coil. Suspensi coil spring dengan panhard rod and trailing arms adalah suatu sistem suspensi pegas koil solid axle dengan penggabungan panhard rod dan trailing arms agar diperoleh sistem suspensi yang lebih stabil dibandingkan dengan suspensi coil spring yang hanya terdapat dengan trailing arm saja. 2. Tipe Suspensi Semi Independent Suspensi semi independent adalah suatu jenis sistem suspensi yang dimana roda kanan dan kiri dihubungkan dengan pengubung yang dapat bergeser sedikit, karena penghubungnya hanya untuk kesetabilan dan bukan merupakan poros penggerak. Berikut ini merupakan contoh jenis-jenis suspensi semi independent. Suspensi coil spring dengan twisting beam and trailing arms adalah suatu sistem suspensi semi independen yang menggunakan pegas koil solid axle dengan penggabungan twisting beam dan trailing arms sehingga kinerja sistem suspensi menjadi lebih stabil dibandingkan dengan suspensi coil spring yang hanya menggunakan trailing arm saja. 3. Tipe Suspensi Bebas Independent Suspension Suspensi bebas atau independent adalah suatu jenis suspensi yang dimana roda kanan dan kiri tidak berada pada satu poros penggerak yang kaku, sehingga getaran roda kanan tidak berpengaruh terhadap roda kiri atau sebaliknya. Karakteristik Suspensi independent yaitu Fleksibilitas suspensi independent lebih bagus dibandingkan dengan suspensi rigid. Pada suspensi independent, pegas hanya menopang dan tidak membantu memposisikan roda-roda, sehingga membutuhkan linkage. Konstruksi suspensi independet lebih rumit. Pada suspensi independet perubahan wheel aligmnet dan thread, sehingga keausan ban lebih besar. Jenis-jenis suspensi bebas atau independent suspension dibagi menjadi tiga yaitu Suspensi MacPherson Suspensi Single Wishbone Suspensi Double Wishbone Berikut ini merupakan penjelasan tentang jenis-jenis suspensi bebas/independent. Suspensi MacPherson adalah jenis sistem suspensi independent yang ditemukan oleh insinyur otomotif Amerika Earle S. MacPherson, konstruksi pada bagian atas menggunakan peredam shock absorber dengan pegas koil yang tegak lurus dengan lower arm. Suspensi Macpherson banyak digunakan dalam suspensi depan kendaraan modern. Suspensi Single Wishbone adalah jenis sistem suspensi independent yang dimana hanya menggunkan satu lengan atas saja, sedangkan peredamnya mengenggunakan shock absorber dengan pegas coil. Suspensi singlle wishbone digunakan sebgai suspensi depan atau dapat juga bagian belakang kendaraan. Suspensi Double Wishbone adalah jenis sistem suspensi independent yang menggunakan dua lengan yaitu lengan atas upper arm dan lengan bawah lower arm, sedangkan peredamnya menggunakan shock absorber dengan pegas koil, pegas daun, atau dapat juga pegas torsi. Suspensi double wishbone digunakan untuk suspensi kendaraan jenis jeep dan SUV. Suspensi double wishbone memiliki keunggulan dari pada jenis suspensi lain yaitu sangat kokoh dari pada suspensi single wishbone dan macpherson. Namun suspensi double wishbone ini sangat banyak komponennya sehingga perawatannya lebih sulit dibandingkan suspensi single wishbone dan macpherson. Banyak jenis-jenis suspensi sebagai penopang kenyamanan saat berkendara. Oleh karena itu, pastikan sock absorber berfungsi baik, bush-bush dalam kondisi baik, ball join dan tie rod juga dalam kondisi standar dan dbaik. Sehingga apapun jenis suspensi kendaraan, maka Anda dapat mengemudi dengan nyaman saat berkendara. Selain sistem suspensi, ada hal yang lebih penting yaitu kondisi sistem power steering dan juga sistem rem ketika berkemudi di jalan raya. Semoga pembahasan jenis-jenis suspensi tersebut bermanfaat bagi Sobat TRIBUNPONTIANAKCO.ID - Berikut ini soal pretest PPG untuk tahun 2022 yang bisa dijadikan referensi sebagai persiapan menghadapi tes. Sejumlah soal dan kunci jawaban akan mengasah kemampuan peserta untuk menghadapi ujian. Makanya peserta bisa mencoba latihan ini berisi soal latihan pilihan ganda. Soal yang keluar kemungkinan pula keluar dalam Suspensi mobil merupakan salah satu bagian paling penting dalam kendaraan bermotor. Fungsi utama dari sistem suspensi adalah untuk menstabilkan mobil agar tetap dalam posisi yang aman dan terkendali saat melaju di jalan raya. Namun, bagaimana jika ada masalah dengan suspensi mobil? Berikut ini adalah beberapa soal dan jawaban seputar sistem suspensi mobil yang perlu Anda ketahui. Apa itu sistem suspensi mobil? Sistem suspensi mobil adalah seperangkat komponen yang bekerja sama untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Sistem ini terdiri dari peredam kejut, peredam guncangan, pegas, dan beberapa komponen lainnya. Fungsi utama dari sistem suspensi adalah untuk menyerap guncangan dan getaran yang terjadi saat mobil melaju di jalan raya. Apa yang terjadi jika sistem suspensi mobil rusak? Jika sistem suspensi mobil rusak, maka mobil akan terasa tidak nyaman saat dikendarai. Selain itu, mobil juga akan menjadi tidak stabil saat melaju di jalan raya. Hal ini dapat menyebabkan bahaya saat berkendara, terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi. Karena itu, jika Anda merasa ada masalah dengan sistem suspensi mobil, segera periksakan ke bengkel terdekat. Bagaimana cara memeriksa sistem suspensi mobil? Ada beberapa cara untuk memeriksa sistem suspensi mobil, salah satunya adalah dengan melihat kondisi peredam kejut. Jika peredam kejut terlihat bocor atau aus, maka kemungkinan besar sistem suspensi mobil sudah rusak dan perlu segera diperbaiki. Selain itu, Anda juga bisa melakukan tes guncangan pada mobil Anda. Caranya adalah dengan menekan dan melepaskan bagian depan atau belakang mobil. Jika mobil tidak berhenti bergerak dalam waktu yang singkat, maka kemungkinan besar ada masalah dengan sistem suspensi. Apa yang harus dilakukan jika sistem suspensi mobil rusak? Jika sistem suspensi mobil rusak, maka segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat untuk diperbaiki. Biasanya, perbaikan suspensi mobil melibatkan penggantian komponen yang rusak atau aus, seperti peredam kejut atau pegas. Setelah diperbaiki, pastikan sistem suspensi sudah berfungsi dengan baik sebelum Anda kembali menggunakan mobil Anda. Bagaimana cara merawat sistem suspensi mobil? Merawat sistem suspensi mobil sangat penting untuk menjaga kinerjanya dan memperpanjang umur pakainya. Beberapa cara untuk merawat sistem suspensi mobil antara lain Periksa kondisi peredam kejut secara berkala Periksa kondisi pegas dan ganti jika sudah aus Jangan overloading mobil Anda Hindari mengendarai mobil di jalan yang berlubang atau bergelombang Gunakan ban yang sesuai dengan ukuran dan jenis mobil Anda Apa saja jenis-jenis sistem suspensi mobil? Terdapat beberapa jenis sistem suspensi mobil, di antaranya Suspensi MacPherson Suspensi double wishbone Suspensi torsion beam Suspensi trailing arm Suspensi multi-link Masing-masing jenis sistem suspensi memiliki kelebihan dan kekurangan. Pilihlah sistem suspensi yang sesuai dengan kebutuhan dan gaya berkendara Anda. Apakah sistem suspensi mobil mempengaruhi performa mobil? Ya, sistem suspensi mobil mempengaruhi performa mobil. Sistem suspensi yang baik akan membuat mobil lebih stabil dan nyaman saat dikendarai, terutama saat melewati jalan yang berlubang atau bergelombang. Selain itu, sistem suspensi yang baik juga dapat meningkatkan handling dan kontrol mobil. Bagaimana cara meningkatkan performa sistem suspensi mobil? Ada beberapa cara untuk meningkatkan performa sistem suspensi mobil, di antaranya Upgrade peredam kejut dengan yang lebih baik Ganti pegas dengan yang lebih kuat atau lebih fleksibel Gunakan ban dengan profil yang lebih lebar Gunakan velg yang lebih ringan Gunakan rem yang lebih baik Perlu diingat, sebelum melakukan upgrade pada sistem suspensi mobil, pastikan Anda memahami bagaimana cara kerja sistem suspensi dan efek dari upgrade tersebut terhadap performa mobil Anda. Apa yang harus dilakukan jika mobil terasa tidak nyaman saat dikendarai? Jika mobil terasa tidak nyaman saat dikendarai, maka kemungkinan besar ada masalah dengan sistem suspensi mobil. Segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat untuk diperiksa dan diperbaiki. Jangan mengabaikan masalah ini karena dapat berdampak pada keselamatan Anda saat berkendara. Apakah peredam kejut dan peredam guncangan sama? Peredam kejut dan peredam guncangan adalah dua komponen yang berbeda dalam sistem suspensi mobil. Peredam kejut berfungsi untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya dan menyerap energi yang dihasilkan oleh guncangan. Sedangkan, peredam guncangan berfungsi untuk menyerap energi yang dihasilkan oleh guncangan yang terjadi pada mobil. Apa itu pegas pada sistem suspensi mobil? Pegas pada sistem suspensi mobil berfungsi untuk menyeimbangkan beban mobil dan menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Pegas juga berfungsi untuk menyerap guncangan dan getaran yang terjadi saat mobil melaju di jalan raya. Pegas dapat terbuat dari berbagai jenis material, seperti baja, fiberglass, atau karet. Apa itu bushing pada sistem suspensi mobil? Bushing adalah komponen kecil dalam sistem suspensi mobil yang terbuat dari karet atau bahan lainnya. Bushing berfungsi untuk menyerap guncangan dan getaran yang dihasilkan oleh sistem suspensi mobil. Bushing juga berfungsi untuk melindungi komponen lain dalam sistem suspensi dari kerusakan akibat getaran dan gesekan. Namun, bushing dapat aus dan rusak seiring waktu, sehingga perlu diganti jika sudah tidak berfungsi dengan baik. Apakah bushing perlu diganti secara berkala? Ya, bushing perlu diganti secara berkala untuk menjaga kinerja sistem suspensi mobil. Bushing yang aus atau rusak dapat mempengaruhi performa dan stabilitas mobil saat dikendarai. Sebaiknya, periksa kondisi bushing pada sistem suspensi mobil setiap kali melakukan servis rutin dan ganti jika sudah tidak berfungsi dengan baik. Apa itu stabilizer bar pada sistem suspensi mobil? Stabilizer bar adalah komponen dalam sistem suspensi mobil yang berfungsi untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Stabilizer bar terdiri dari batang logam yang terhubung ke kedua suspensi depan atau belakang mobil. Fungsi utama dari stabilizer bar adalah untuk menyeimbangkan beban mobil saat berbelok dan mengurangi body roll saat mobil melewati jalan yang bergelombang atau berlubang. Apakah perlu memperbaiki stabilizer bar jika sudah aus atau rusak? Ya, perlu memperbaiki stabilizer bar jika sudah aus atau rusak untuk menjaga stabilitas dan kinerja sistem suspensi mobil. Stabilizer bar yang aus atau rusak dapat mempengaruhi performa mobil dan meningkatkan risiko kecelakaan saat melewati jalan yang bergelombang atau berlubang. Apakah perlu melakukan balancing jika sistem suspensi mobil sudah diperbaiki? Ya, perlu melakukan balancing jika sistem suspensi mobil sudah diperbaiki untuk menyeimbangkan roda mobil dan menjaga keseimbangan saat berkendara. Balancing dilakukan dengan memastikan berat roda yang seimbang dan posisi roda yang benar untuk menghindari getaran dan keausan ban yang tidak merata. Apa itu shockbreaker pada sistem suspensi mobil? Shockbreaker atau peredam kejut adalah komponen dalam sistem suspensi mobil yang berfungsi untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Shockbreaker terdiri dari sebuah tabung yang berisi gas dan minyak yang bekerja bersama-sama untuk menyerap energi yang dihasilkan oleh guncangan dan getaran saat mobil melaju di jalan raya. Apakah perlu memperbaiki shockbreaker jika sudah aus atau rusak? 2023-03-11 KumpulanSoal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Suspensi 1. Diberikut ini merupakan cara cara pemeriksaan beberapa komponen pada sistem suspensi, kecuali . A. Pemeriksaan pada pin silinder * B. Pemeriksaan pada pegas koil C. Pemeriksaan pada shock absorber
– Berikut adalah Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Suspensi yang terdiri dari 30 soal pilihan ganda. Dengan adanya soal latihan ini semoga bisa sebagai bahan pembelajaran dan latihan sebelum menghadapi ujian. 1. Diberikut ini merupakan cara cara pemeriksaan beberapa komponen pada sistem suspensi, kecuali …. A. Pemeriksaan pada pin silinder * B. Pemeriksaan pada pegas koil C. Pemeriksaan pada shock absorber D. Pemeriksaan pada strut bar E. Pemeriksaan pada stabilisator 2. Memastikan tidak ada bagian yang retak dan dilakukan dengan cara meletakannya pada V blok merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar * E. stabilisator 3. pastikan tidak ada kebocoran minyak dan gas merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber * D. strut bar E. stabilisator 4. pastikan tidak ada retak dan aus serta ukur tinggi bebas pegas sesuai dengan buku manual atau sesuai dengan jenis mobil yang diperiksa merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil * C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator 5. karet-karet pengikat dalam keadaan terpasang, dan karet pada frame tidak ada yang retak merupakan cara pemeriksaan pada … A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator * 6. keamanan dan kenyamanan berkendara sangat dipengaruhi oleh kondisi …. A. Pemeliharaan sasis B. Sistem suspensi * C. Suspensi wishbone D. Transmisi manual E. gardan 7. salah satu perawatan sistem suspensi secara umum dapat dilakukan dengan cara …. A. Mengenal cara kerja shock absorser B. Memeriksa strut bar C. Elakukan spooring D. Menggerakkan lengan suspensi E. Mengecek kekencangan baut-baut penghubung * 8. Dibawah ini yang bukan merupakan pemeriksaan kekenduran ball joint bawah terhadap lower sam yaitu …. A. Pastikan kendaraan sudah disangga dengan aman B. Pastikan roda depan telah lurus posisinya dengan tekan pedal rem C. Berikan pelumas padat/grease pada bushing/bantalan * D. Dongkak bagian depan kndaraan dan topang denga penyangga E. Gerakan roda samping kanan smaping kiri dan pastikan tidak ada gerakan yan berlebihan 9. Batas bebas limit pada pemeriksaan pegas koil adalah …. A. 273 mm * B. 373 mm C. 732 mm D. 372 mm E. 233 mm 10. Suatu kegiatan yang dilakukan dengan sengaja bertujuan untuk menjadikan komponen atau peralatan dalam kondisi siap pakai disebut …. A. pemeliharaan B. perawatan * C. pemeriksaan D. pemindahan E. perusakan BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Rem Konvensional dan ABS 11. menjaga kestabilan roda mobil merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing * 12. komponen bushing arm memiliki bahan dasar …. A. kayu B. plastik C. karet * D. logam E. alumunium 13. merendam getaran pada sambungan antarkomponen suspensi dari logam tersebut merupakan fungsi dari … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm * D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 14. ball joint berfungsi untuk menopang …. A. Knuckle arm * B. Bushing arm C. Tie-rod D. spooring E. balancing 15. tie-rod, end tie-rod dan ball joint terbuat dari bahan .… A. kayu B. plastik C. karet D. logam * E. alumunium 16. akan mengalami keausan seirig dengan berjalaannya waktu atau masa pemakaian sertta penggunaan yang tidak tepat merupakan salah satu komponen sistem suspensi yaitu A. stabilisator B. shockbreaker * C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 17. meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * E. spooring dan balancing 18. kerusakan pada bushing akan menyebabkan …. A. Keretakan komponen B. Suara berisik * C. Kerusakan mesin D. Getaran pada kendaraan E. overheat 19. salah satu cara pencegahan agar komponen tie-rod, end tie-rod dan ball joint tidak cepat rusak adalah…. A. Gunakan kecepatan tinggi saat mobil melintasi jalan berlubang B. Bersihkan kotoran dengan air bertekanan tinggi * C. Angkut beban melebihi batas D. Melakukan perawatan pada bushing arm E. Biarkan jika terjadi keausan 20. Mengamati bentuk ciri fisik dan komponen tersebut untuk mengetahui komponen tidak hasul dan seperti terjadi gesekan merupakancara pengecekan pada … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * A. spooring dan balancing BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Poros Roda 21. sistem suspensi poros kaku disebut juga dengan …. A. Aksel arm B. truck C. Control rigid D. Control arm E. Aksel rigid * 22. Roda dalam satu poros dan dihubungkan dengan poros kaku disebut …. A. Sistem suspensi B. Suspensi utama C. Suspensi indpenden D. Suspensi dependen * E. Komponen suspensi 23. Kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan atau getaran yang terjadi pada kendaraan disebut …. A. Sistem suspensi * B. Suspensi utama C. Suspensi poros kaku D. Suspensi dependen E. Komponen suspensi 24. Suspensi memiliki … jenis A. 2 * B. 3 C. 4 D. 5 E. 6 25. Dibawah ini yang merupakan salah satu jenis suspensi adalah … A. Suspensi arm B. Komponen suspensi C. sistem suspensi D. suspensi utama E. suspensi bebas * 26. salah satu keuntungan suspensi tipe rigid adalah …. A. Dapat menyerap getaran B. Dapat menopang hingga beban berlebih C. Designnnya bagus D. Harganya terjangkau E. Konstruksinya sederhana dan kuat * 27. Menopang bodi pada aksel dan memelihara letak geometris antara bodi dan roda-roda merupakan …. A. Struktur sistem suspensi B. Tipe sistem suspensi C. Jenis sistem suspensi D. Fungsi sistem suspensi * E. Komopnen sistem suspensi 28. Supaya suspensi dapat menjalankan fungsinya dengan baik, untuk itu suspensi harus dapat …. A. Mengantar gerakan roda * B. Memperbesar getaran bodi C. Memungkinkan roda tidak menapak pada jalan D. Memastikan roda tetap keras di jalan E. Memperhatikan gesekan rod dengan jalan 29. Pada suspeni poros pejal, roda kiri dan roda kanan dihubungan oleh … A. Aksel tunggal * B. Peredam kejut C. Ball joint D. tramping E. aksel pegas 30. masing masing pada roda kiri dan kanan bergerak bebas tanpa saling memengaruhi disebut … A. Suspensi utama B. Suspensi poros kaku C. Suspensi dependen D. Komponen suspensi E. suspensi independent *
Soaldan Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga (PSPT) Soal Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga (PSPT) Komponen pada suspensi yang berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaran akibat gaya sentrifugal pada saat kendaran membelok Mobil dengan sistem rem tromol, pada saat direm roda depan cenderung belok kiri, salah satu
Soal Sistem Kemudi - Soal ini merupakan soal sistem kemudi. Soal sistem kemudi terdiri dari 40 soal pilihan ganda dengan pilihan jawaban A,B,C,D, dan E. Kompetensi yang digunakan pada soal sistem kemudi ini menggunakan kompetensi terbaru dari kurikulum 2013 revisi. Soal sistem kemudi ini bisa digunakan untuk soal latihan, soal ulangan harian, soal ulangan akhir sekolah. Soal ini terdiri dari beberapa materi mengenai sistem kemudi mulai dari fungsi, komponen, dan cara kerja sistem kemudi. Selain itu troubleshooting mengenai sistem kemudi. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan soal sistem kemudi. Soal Sistem Kemudi dan Jawaban Soal Sistem Kemudi 1. Sistem kemudi merupakan salah satu sistem pada kendaraan yang memiliki fungsi untuk..... A. Membelokkan arah kendaraan B. Memposisikan sudut belok roda dengan baik. C. Menahan gaya yang bekerja pada roda depan. D. Sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan. E. Menentukan gerakan roda depan dan belakang. 2. Sistem kemudi terdiri dari beberapa bagian diantaranya yang tertulis dibawah ini, kecuali...... A. Steering Column B. Steering Linkage C. Steering Wheel D. Steering Gear E. Steering Knuckle 3. Salah satu bagian dari sistem kemudi yaitu steering gear yang bertugas sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan ..... A. Putaran roda yang cukup B. Momen yang lebih besar C. Momen yang cukup kuat D. Sudut putar roda yang diinginkan E. Gaya dorong yang besar 4. Perbedaan antara kemudi tipe rack and pinion dan tipe recirculating ball adalah pada tipe rack and pinion tidak terdapatnya..... A. Steering Column B. Steering Wheel C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Relay rod 5. Pada sistem kemudi terdapat bagian yang memiliki fungsi sebagai mekanisme penyerap energi yang menyerap gaya dorong dari pengemudi pada saat terjadinya tabrakan. Bagian ini disebut...... A. Steering Column B. Steering Wheel C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Control Valve 6. Pada steering column, terdapat sistem kontrol kemudi diantaranya sebagai berikut, kecuali..... A. Tilt Steering B. Steering Wheel C. Telescopic Steering D. Mekanisme Steering Lock E. Jawaban A,B&D benar 7. Bagian pada sistem kemudi yang berfungsi mengarahkan roda depan adalah..... A. Steering Column B. Steering Wheel C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Tie Rod 8. Pada steering gear tipe rack and pinion, tidak terdapat komponen yang disebut.... A. Rack end B. Pinion C. Jawaban A,B&E benar D. Worm Shaft E. Rack 9. Meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan adalah fungsi dari..... A. Steering Wheel B. Steering Column C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Steering Main Shaft 10. Steering linkage untuk suspensi rigid memiliki komponen yang tidak dimiliki oleh suspensi independen yaitu.... A. Pitman arm B. Drag link C. Knuckle arm D. Relay rod E. Adjusting tube 11. Pernyataan nama komponen sistem kemudi pada gambar dibawah ini adalah A. Steerering wheel 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3; pitman arm 4 B. Steerering wheel 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3; Idle arm 4 C. Steering coloumb 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3Idle arm 4 D. Steerering wheel 1; bracket 2; steering gear box 3; Idle arm 4 E. Steering coloumb 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3steering wheel 4 12. Perlakuan pemeriksaan gerak bebas roda kemudi steering wheel sebagai berikut kecuali A. Luruskan roda depan B. Goyangkan roda kemudi sedikit arah kekiri dan kekanan C. Gerak bebas harus tidak melampaui limit 30 mm 10 -15 derajat D. Goyangkan roda kemudi sedikit kearah atas dan kearah bawah. E. Roda kiri dan kanan mempunyai gerak bebas yang sama derajat putarnya. 13. Penyebab gangguan pada steering gear adalah keausan terlalu besar disebabkan oleh kecuali A. Steering knucle aus B. Sector gear aus C. Worm bearing aus D. Back lash pada steering worm dan sector gear terlalu besar E. Nut dan steel ball aus 14. Berikut ini bagian dari komponen steering gear yang perlu diberikan pelumas/gemuk ketika proses pembongkaran dan perakitan kembali steering gear, kecuali A. Klem sambungan fleksibel B. Bantalan peluru C. Rack D. Roda gigi poros sektor E. Pinion 15. Hal-hal berikut ini yang seharusnya dilakukan pada praktek pembongkaran steering gear, kecuali... A. Melepaskan mur pengunci penyetel poros sektor B. Mengeluarkan mur baut peluru dari baut kemudi C. Mengeluarkan baut penyetel preload D. Mengendorkan mur pengunci baut penyetel bantalan preload E. Membersihkan semua bagian-bagian yang di bongkar 16. Berikut ini pengondisian mengenai pemeriksaan unit baut kemudi yang benar, kecuali... A. Pemeriksaan meluncurnya mur pada baut kemudi, dimana mur harus dapat meluncur secara lembut B. Mur meluncur tidak beraturan, jika bantalan peluru cacat C. Bila bantalan peluru dan konis rusak, unit baut kemudi diganti seluruhnya D. Mur harus bergerak cepat dan keras ke arah bagian ujung konis berbentuk spiral E. Pemeriksaan kondisi gigi mur kemudi, rusak atau aus. 17. Pemeriksaan poros sektor dibawah ini yang benar yaitu.. A. Pemeriksaan kedalaman alur roda gigi sektor B. Pengukuran celah poros sektor bagian bawah C. Pemeriksaan kondisi alur gigi sektor yang berhubungan dengan pitman, aus atau rusak D. Pemeriksaan celah baut penyetelan sektor dengan roda gigi E. Pemeriksaan keolengan poros sektor 18. Agar sistem kemudi sesuai dengan fungsinya maka harus memenuhi persyaratan sebagai berikut 1 Kelincahan baik 2 Usaha pengemudian yang baik 3 Recovery pengembalian yang halus 4 Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin 5 Mudah membelok sendiri Dari persyaratan di atas, yang tidak termasuk dalam syarat yaitu .... a. 1 b. 2 c. 3 d. 4 e. 5 19. Perhatikan gambar di bawah ini! Pada gambar di atas, adalah merupakan konstruksi dari sistem kemudi model .... a. Rack and pinion b. Recirculating ball c. Rack d. Pinion e. Recirculating 20. Gambar pada soal nomor 19, Steering wheel, universal joint, hoousing steering rack, booth, dan tie rod end. Dari penjelasan di atas nama – nama komponen ditunjukkan nomor berapa saja.... a. 1, 2, 3, 4 dan 6 b. 1, 3, 4, 5 dan 6 c. 2, 3, 4, 5 dan 6 d. 1, 3, 4, 2 dan 5 e. 1, 2, 3, 4, 5 dan 6 21. Steering column terdiri dari main shaft yang meneruskan putaran steering wheel ke .... a. Steering gear b. Breakway bracket c. Housing steering rack d. Tie rod e. Booth steer 22. Bagian ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan bergerigi sebagai tempat mengikat .... a. Steering column b. Steering wheel c. Steering gear d. Universal joint e. Tie rod 23. Perhatikan gambar di bawah ini! Gambar di atas adalah merupakan komponen dari sistem steering yaitu .... a. Steering coulomn b. Steering wheel c. Steering gear d. Booth steer e. Tie rod 24. Yang sering terjadi keausan/kerusakan pada gear bok adalah komponen A. 7; 3; 5; B. 1; 2; 3 C. 4; 5; 6 D. 2; 4; 7 E. 2, 5, 7 25. Untuk mengendalikan arah kendaraan ditunjukkan oleh nomer……; penghubung dari main steering shaft ke pinion gear ditunjukkan oleh nomer... A. 2; 4 B. 3; 4 C. 1; 2 D. 2;3 E. 1; 3 26. Jenis roda gigi yang bekerjanya dengan merubah gerak pinion menjadi gerakan mendatar adalah.... a. Rack and pinion b. Reciculating ball c. Worm and sector d. Screw and pin e. Screw and nut 27. Jenis roda gigi reculating ball di gunakan kendaaraan.... a. Sedan b. Truck c. Bemo d. Bajai e. Mobil ukuran kecil 28. Sebutkan komponen sistem kemudi no 6, 1 pada gambar di bawah ini... a. Ball joint, tie rod b. Ball joint, pinion c. Ball joint, rack d. Ball joint, steering wheel e. Tie rod, steering wheel 29. Bagian sistem kemudi yang berfungsi memindah tenaga dari roda gigi ke roda-roda adalah.... a. Roda gigi kemudi b. Roda kemudi c. Sambungan kemudi d. Kolom kemudi e. Poros utama 29. Bagian sistem kemudi yang berfungsi mengatur arah roda depan dan memperbesar momen adalah.... a. Roda gigi kemudi b. Roda kemudi c. Sambungan kemudi d. kolom kemudi e. Poros kemudi 30. Sebutkan komponen dari sambungan kemudi tipe rigid dengan melihat gambar di bawah ini... a. Tie rod, lengan knuckle b. Tie rod, drag link c. Drag link , lengan knuckle d. Roda gigi, drag link e. Roda gigi, tie rod 31. Sebutkan komponen sambungan kemudi tipe independent dengan melihat gambar 3, 4 di bawah ini... a. Gigi kemudi, lengan putar b. Batang relay, lengan putar c. Batang relay, gigi kemudi d. Batang relay, lengan laker e. Lengan laker, lengan putar 32. Urutan tenaga putar/tenaga gerak sehingga mobil dapat membelok adalah…. a. steering linkage, steering coulomn, steering gear, steering wheel b. steering gear, steering linkage, steering wheel, steering coulomn c. steering gear, steering wheel, steering linkage, steering coulomn d. steering wheel, steering linkage, steering gear, steering coulomn e. steering wheel, steering coulomn, steering gear, steering linkage 33. Penyetelan kemudi dengan gigi worm dan rol, maka saat distel…. a. Posisi rol harus tepat di tengah b. Posisi rol harus tepat di sisi kiri c. Posisi rol harus tepat di sisi kanan d. Posisi rol harus maksimum di sisi kiri e. Posisi rol harus maksimum di sisi kanan 34. Gigi pinion yang bekerja menggeser rack dibuat miring, tujuannya…. a. Agar kontak giginya besar b. Agar tidak memakan tempat c. Agar kontak gigi lebih panjang d. Agar kerja pinion menjadi cepat e. Agar pinion bekerja lebih ringan 35. Fungsi steering coulomn adalah…. a. Meneruskan putaran dari steering gear ke steering wheel b. Meneruskan putaran dari steering wheel ke steering gear c. Meneruskan putaran dari steering gear ke steering wheel d. Meneruskan putaran dari steering linkage ke roda kemudi e. Meneruskan putaran dari steering gear ke steering linkage 36. Gambar tipe kemudi di bawah ini bagian yang ditunjukkan dengan nomor 2, 3 dan 5 secara urut adalah…. a. baut kemudi, bantalan, sektor b. sektor, lengan pitman, bantalan c. sektor, baut kemudi, batang kemudi d. baut kemudi, mur kemudi, lengan pitman e. mur kemudi, lengan pitman, batang kemudi 37. Gambar system penguat tenaga di bawah ini pada posisi a. Belok kanan b. Belok kiri c. Lurus d. Mati e. Berhenti 38. Penguat tenaga kemudi dengan fluida menggunakan prinsip kerja a. Tekanan fluida didapat dari pompa yang digerakkan oleh motor b. Aliran tekanan fluida diatur oleh katup c. Tekanan fluida langsung kembali ke reservoir d. Fluida yang digunakan jenis minyak tambang e. Tekanan fluida di dalam silinder kanan dan kiri sama 39. Pada sistem kemudi tipe rack dan pinion, perbandingan steering gearnya adalah . . . . a. Besarnya sudut belok roda depan jumlah putaran roda kemudi b. Jumlah gerakan pitman arm jumlah putaran roda kemudi c. Jumlah putaran roda kemudi jumlah gerakan pitman arm d. Besarnya sudut belok roda depan jumlah gerakan pitman arm e. Jumlah putaran roda kemudi besarnya sudut belok roda depan 40. Perhatikan gambar di bawah ini. Gambar tersebut adalah pemeriksaan... a. Kelonggaran roda kemudi b. Keausan roda kemudi c. Sudut belok roda d. Free play roda kemudi e. Putaran roda kemudi Jawaban Soal Sistem Kemudi 1. A 2. E 3. B 4. E 5. A 6. B 7. B 8. D 9. D 10. B 11. B 12. D 13. D 14. A 15. B 16. D 17. C 18. E 19. A 20. B 21. A 22. B 23. C 24. A 25. C 26. A 27. B 28. E 29. C 30. C 31. D 32. E 33. A 34. A 35. B 36. B 37. C 38. A 39. E 40. D Demikian merupakan soal sistem kemudi yang dapat digunakan untuk penilaian, ujian, ataupun ulangan harian.
SoalDan Jawaban Sistem Suspensi MobilInilah soal pilihan ganda sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal pilihan ganda sistem suspensi mobil serta aspek K3 secara umum di Indonesia. The text for questions number 9 to 10. 3 jawaban jawab pada saat. Latihan soal ujian nasional un teori kejuruan tkj smk 2017 beserta

1. Fungsi peredam kejut ialah... a. memberikan daya cengkeram ban pada permukaan jalan b. meningkatkan kestabilan pada sistem kemudi kendaraan c. meredam terjadinya oskilasi akibat adanya pegas d. a, b, dan c benar e. hanya a dan c benar 2. Agar oskilasi yang terjadi pada pegas dapat segera di redam, maka letak peredam kejut sebaiknya.. a. di atas pegas b. di bawah pegas c. jauh dari pegas d. rapat dengan pegas e. bersebelahan dengan pegas 3. Hilangnya oskilasi pada kendaraan sangat bergantung pada ... a. kekuatan pegas itu sendiri b. berat beban kendaraan c. damping force d. jumlah pegas e. jumlah peredam kejut 4. Dari tipe-tipe peredam kejut yang ada di bawahm yang merupakan tipe berdasarkan cara kerjanya adalah tipe... a. tabung tunggal b. hidraulis c. gas d. tabung ganda e. kerja ganda 5. Fungsi gas nitrogen pada peredam kejut DuCarbon berfungsi untuk... a. menahan tekanan yang terjadi saat piston bergerak turun b. melawan tekanan piston c. mendorong piston ke atas arah berlawanan d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 6. Yang tidak termasuk karakteristik peredam kejut tipe tabung tunggal adalah... a. penyebaran panasnya sangat baik karena tabung bersinggungan secara langsung dengan udara luar b. gas yang bertekanan tinggi akan mencegah masuknya udara saat bekerja c. proses peredaman menjadi lebih baik d. damping forcenya kecil e. peredam kejut lebih panjang 7. Saat peredam kejut terjadi rebounding, maka batang piston akan bergerak... a. ke bawah b. ke atasa c. tidak bergerak d. ke atas dan ke bawah e. a, b, dan c benar 8. Pada kondisi ekspansi tekana rendah,katup yang tetap menutup akibat tekana yang terjadi adalah.. a. katup daun b. orifice c. katup piston d. a, b, c benar e. a dan c benar 9. Kelebihan peredam kejut tipe gas adalah... a. tidak berisik b. daya redamnya tinggi c. lebih ringan d. lebih ringkas e. konstruksinya rumit 10. Dalam membongkar peredam kejut tipe gas, yang boleh dilakukan adalah.... a. bor bagian tabung yang berisi gas sekitar 2-3 mm dari dasar tabung b. untuk tipe yang tidak dapat dibongkar jangan memaksa untuk membongkarnya c. jangan memutar batang torak dan silinder saat sedang mengembang ekspansi penuh d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 11. Cara memeriksa bahwa gas dalam tabung sudah seluruhnya keluar adalah dengan... a. menggoyang-goyangkan tabung b. mengisi air kemudian dikocok-kocok c. meletakkan terbalik, yaitu lubang berada di bawah d. meletakkan lubang bekas bor menghadap ke atas. e. menarik batang torak sampai habis, kemudian biarkan turun karena beratnya sendiri 12. Berikut ini adalah langkah-langkah mengeluarkan gas dari tabung peredam kejut secara acak. 1 Ikatkan kantong plastik pada bagian yang akan dibuat lubang. 2 Biarkan gas keluar dengan perlahan-lahan agar oli tidak ikut terbawa keluar. 3 Bor bagian tabung yang berisi gas kira-kira 2-3 mm dari dasar tabung. 4. Buat lubang pada kantong plastik tersebut sedikit lebih besar dari mata bor yang akan digunakan. Urutan yang benar adalah... a. 1 - 2 - 3 - 4 b. 1 - 2 - 4 - 3 c. 1 - 4 - 2 - 3 d. 1 - 3 - 4 - 2 e. 1 - 4 - 3 - 2 13. Untuk mengganti cartridge peredam kejut tipe gas, yang tidak boleh dilakukan adalah... a. mengganti ring nut dengan yang baru b. memasang cartridge yang baru dengan ring nut bekas c. memasang cartridge lama dengan ring nut yang baru d. memasang cartridge baru dengan ring nut bawaan cartridge tersebut e. jawaban a sampai b semua boleh dilakukan 14. Sebuah pegas yang dalam keadaan tertekan atau tertarik menyimpan energi... a. potensial b. kinetik c. listrik d. kimia e. panas 15. Pegas yang tidak termasuk pegas logam adalah... a. pegas daun b. pegas udara c. pegas koil d. pegas karet e. b dan d benar 16. Komponen di bawah ini yang tidak termasuk pegas karet adalah... a. bushing b. spacer c. stopper d. penyangga e. nut 17. pegas yang konstantanya relatif dapat diatur adalah... a. pegas daun b. pegas spiral c. pegas batang torsi d. pegas karet e. pegas udara 18. Pegas udara akan terasa sangat lembut pada saat... a. beban berat b. beban sedang c. beban ringan d. tanpa beban e. beban sangat berat 19. Berikut ini fungsi nip pegas daun adalah... a. meredam oskilasi b. mencegah terjadinya ayunan c. mencegah timbulnya kotoran di antara pegas d. menambah elastisitas pegas e. menentukan kelenturan pegas 20. Manakah dari pegas di bawah yang tingkat penyerapan energinya paling besar? a. pegas daun b. pegas spiral c. pegas batang torsi d. pegas karet e. pegas udara Demikianlah Soal Pilihan Ganda dan Jawaban Tentang Sistem Suspensi, Semoga bermanfaat. Berbagai Sumber

Chassisotomotif meliputi sistem rem, sistem kemudi, sistem suspensi, roda dan ban. geometri roda (FWA). Sedangkan Sistem Pemindah Tenaga meliputi kopling, transmisi, poros propeller, differential dan axle shaft. Sebagai bahan evaluasi maka perlu dibuat alat untuk mengetesnya. Untuk kegiatan uas ini, alat pengetesnya berupa soal-soal.
Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali....a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraanb. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu rodac. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-roda d. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignment e. menahan dan meneruskan gaya gerak yang timbul dari pergesekan antara roda dan jalan akibat pengereman, ke chasis dan badan kendaraan2. Komponen utama sistem suspensi adalah sebagai berikut, kecuali...a. pegas b. roda c. shock absorber d. sistem linkagee. stabilizer 3. Fungsi dan stabilizer adalah untuk.... a. mencegah goncangan yang terjadi ke arah sisi kendaraan b. menetralisir kejutan-kejutan dari permukaan jalanc. meredam kejutan yang terjadi dengan membatasi osilasi gerakan pegasd. mengontrol gerakan roda-roda baik ke arah sisi maupun depane. menyetabilkan roda depan4. Poros dan roda-roda serta komponen lain yang terletak di bawah pegas disebut...a. linkageb. suspensic. sprung weightd. ball joint e. unsprung weight 5. Kendaraan yang berpenumpang penuh akan terasa lebih stabil daripada yang kosong, sebab... MENARIK UNTUK ANDAWanita 55 Tahun dengan Wajah Bayi Dia Lakukan Ini sebelum Tidur Neolift Jangan Baca Ini jika Kamu belum Siap Menjadi Kaya dalam 10 Hari! Wealth Amulet Segila Apa Betrand Akui Mau Lakukan Ini ke Sarwendah? Gila banget Limelight Media Warga Samarinda Yang Sakit Lutut dan Pinggul Wajib Membaca Ini! Easy Moves a. pegas-pegasnya lebih kokohb. peredam kejut yang digunakan mampu meredam kejutan yang terjadi c. nilai sprung weight lebih besar dari unsprung weight d. badan kendaraan lebih kokohe. nilai sprung weight lebih kecil dari unsprung weight6. kondisi badan kendaraan yang menyebabkan pegas satu sisi lebih panjang dari padasisi yang lain disebut...a. rollingb. hopping c. yawing d. wind-upe. tramping7. Gambar di bawah menunjukkan kondisi unsprung weight yang disebut...a. hopping b. tramping c. wind-upd. yawinge. rolling8. Yang bukan suspensi tipe rigid di bawah adalah...a. tipe leading arm dengan lateral rod b. tipe Marcpherson Strut c. tipe trailing arm dengan lateral rodd. tipe trailing arm dengan twist beame. tipe pegas daun9. Yang termasuk suspensi independen dari tipe suspensi dibawah adalah....a. tipe double wishboneb. tipe trailing arm dengan lateral rodc. tipe semitrailing armd. a, b, dan c benar e. a dan c benar 10. Suspensi yang digunakan untuk truk dan bus adalaha. suspensi rigid tipe 4 linkb. suspensi rigid tipe leading arm dengan lateral rod c. suspensi rigid tipe pegas daun d. suspensi rigid tipe trailing arm dengan twist beame. suspensi rigid tipe trailing arm dengan lateral rod11. Leading arm dalam gambarsuspensi di bawah di tunjukkan oleh....a. A b. B c. Cd. De. E12. Gambar di bawah ini menunjukkan suspensi tipe....a. leading arm dengan lateral rodb. trailing arm dengan twist beam c. tipe 4 link d. tipe pegas daune. trailing arm dengan lateral rod 6uQD8jc.
  • lknq7yginn.pages.dev/81
  • lknq7yginn.pages.dev/300
  • lknq7yginn.pages.dev/63
  • lknq7yginn.pages.dev/220
  • lknq7yginn.pages.dev/61
  • lknq7yginn.pages.dev/248
  • lknq7yginn.pages.dev/46
  • lknq7yginn.pages.dev/2
  • lknq7yginn.pages.dev/99

    • soal dan jawaban sistem suspensi mobil